LP Technique et Maintenance aéronautique

S'intégrer à l'entreprise et appréhender la culture; être capable de communiquer à l'écrit et à l'oral sur un aspect technique ou organisationnel; en français comme en anglais;

Ce module est composé de 4 matières: 1) Anglais 2) Communication 3) Culture d'entreprise 4) Culture métiers

Connaître la réglementation aéronautique européenne et américaine, les normes EN, l'impact des facteurs humains sur la sécurité et la qualité des réalisations; ; être capable d'organiser son travail et celui d'une équipe, de décomposer un projet en tâches, de suivre un planning, d'évaluer et de prévoir les coûts projet. Maîtriser des outils théoriques et numériques indispensables pour le métier.

Ce module se compose de quatre matières: 1) Outils d'aide à la conception 2) Gestion de projets - Calcul des coûts 3) Réglementation aéronautique et facteurs humains 4) Qualité et normes EN

Connaître les différents aéronefs, leurs systèmes et équipements, en particulier l'avionique et la propulsion, leurs caractéristiques techniques et principes de fonctionnement; savoir lire et renseigner les schémas et la documentation technique associée; être capable d'utiliser des outils de modélisation et de simulation de ces systèmes.

Ce module se décline en trois matières: 1) Aéronefs, structures et systèmes 2) Avionique et systèmes de bord 3) Propulsion et turbomachines

Gestion de la production et de la maintenance aéronautique : connaître les normes EN, être capable d'exploiter la documentation de traçabilité et de la mettre à jour; être capable de mettre en œuvre les outils de la logistique, de l'organisation et de la gestion de production dans un processus de production ou de maintenance aéronautique et ce dans le respect des règles et méthodes spécifiques au secteur.

Ce module s'articule autour de deux matières: 1) Organisation et Gestion de la Production, optimisation des flux et logistique 2) Traçabilité, documentation, et MIS (Maintenance Information System)

Connaitre le fonctionnement et l'organisation d'un organisme d'entretien, d'un organisme de production, d'une organisme d'exploitation aéronautique, être capable d'exercer ses compétences suivant les méthodes réglementaires qui leurs sont propres; être capable de mener des essais, de diagnostiquer les pannes, et de proposer un procédé de réparation; être capable de réaliser des cartes de travail pour les opérateurs; être capable de mener une étude sur la fiabilité d'un produit d'après son historique de maintenance; être capable de fournir les données nécessaires au suivi de maintien de navigabilité .

Ce module se compose de quatre matières: 1) Diagnostic de pannes et testabilité, Instruments de tests, Compatibilité ElectroMagnétique et ESD (Décharges ElectroStatiques) 2) Procédés et méthodes, assemblage de systèmes 3) Organisation et méthodologie de la maintenance 4) Fiabilité et sûreté de fonctionnement

Se familiariser avec les contraintes du travail en entreprise afin de faciliter l'insertion professionnelle à l'issue du diplôme.

Apprentissage en entreprise

Etre capable d'organiser son travail et celui d'une équipe, de décomposer un projet en tâches, de suivre un planning, d'évaluer et de prévoir les coûts projet, de faire une synthèse bibliographique, une analyse du besoin, et respecter les contraintes clients.

Ils se déroulent en début de second semestre, représentant plus du quart de la formation universitaire, ils se basent sur des besoins concrets exprimés par des industriels du secteur (des contrats ou des conventions spécifiques peuvent être établis). Une équipe pédagogique de gestion et d'encadrement est dédiée aux projets de cette formation. Elle communique avec les équipes responsables des projets dans d'autres parcours pour optimiser l'utilisation des ressources, négocier et répartir de manière pertinente les études confiées par les industriels (compagnies aériennes, équipementiers, motoristes, organismes de maintenance) et par les chercheurs des laboratoires associés (LMEE, IBISC).